O complexo Tetris por trás da prova do Campeonato Mundial de TT.
Se já foi acampar com a família, sabe a confusão que é montar e desmontar as tendas, os sacos que tem de carregar, os volumes que tem de arrumar. Agora imagine a lógística num acampamento com mais de mil pessoas, onde as tendas albergam não só pessoas como zonas de trabalho, carros e motos. É exatamente este o desafiu que a logística do ACP tem de resolver no parque de assistência do bp Ultimate Rally-Raid Portugal.
Para quem está de fora, a complexidade de um evento como este pode passar despercebido. Mas para Nuno Vieira, General Manager of Logistics and Bivouacs, e o seu Responsável de Logística, Diogo Nunes, este complexo jogo de Tetris faz parte do dia a dia. Coordenando uma equipa de 30 pessoas, Vieira é responsável por colocar no terreno todas as peças na ordem correta.
O trabalho preparatório começa muito antes do arranque dos motores, com os responsáveis pelo traçado Orlando Romana e Jaime Santos, Diretor de Prova e o Responsável de Segurança, respetivamente, a requisitar o material que vão precisar para as suas próprias equipas. Mas também é preciso corresponder aos pedidos das equipas de catering, media, parque de assistência, segurança e todos os envolvidos na competição.
Inúmeras visitas preparatórias são levadas a cabo, contactos com fornecedores encetados e estruturas desenhadas ao pormenor para que nada falhe. Outro ponto fundamental é a relação entre a logística do Automóvel Club de Portugal e as 120 equipas em competição, já que cada uma tem necessidades diferentes. Do espaço que vão precisar, aos pontos de eletricidade e acessos dos membros da equipa, tudo tem de ser falado previamente e replicado para cada um dos parques de assistência.
No bp Ultimate Rally-Raid Portugal, que tem zonas técnicas em localizações distintas, o esforço logístico é também ele triplicado, com a logística a dividir esforços de acordo com as suas valências entre Grândola, Badajoz e o Estádio do Algarve. A estratégia passa por dividir para conquistar. O trabalho de montagem na vila alentejana começou quase duas semanas antes do arranque da prova e só terminou depois de abandonado o bivouac e de o espaço ter sido limpo.
No final do bp Ultimate Rally-Raid Portugal, a equipa de logística do ACP reúne e faz um balanço do que se passou em campo. Assim, a engrenagem volta a rodar e a quase um ano da prova seguinte, a máquina começa a agitar-se para um evento que seja ainda mais bem sucedido.